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                吊車事故頻發,避開這幾點,你就成功了


                吊車事故匯總

                 

                吊車翻車事故

                1.超載

                自行式動臂起重機的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的,《起重機安全管理規程》指出:起重量和起重臂傾角應符合設計要求,又規定起重機械禁止超負荷運行。在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清,或對安全注意不夠而超負荷運行,使起重機造成翻車。

                2.支腿

                不在一個水平面上 發生翻車這類事故的根本原因是:支腿接觸的地面軟硬不一,造成支腿不均勻下陷,

                 

                預防支腿下陷的主要實施如下:

                支腿必須支承在平坦而堅實的地面上,一般應使用墊板。

                支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。

                支腿不能支承在各種埋設物(地下管道,地下工程的出入口處)上,防止塌陷。

                 

                3. 回轉過快

                起重機在起吊物品之初,一般不會翻車,翻車常發生在回轉過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板,構件距樓大約15~20m,吊車在樓和構件中間工作,地勢北高南低,有風、雪,在吊時,起重臂工作幅度為10m,傾角60°,起升完畢,轉臂大約45°,車有些前傾、工地有人喊危險,司機急剎車,但發現板下有人,就又轉臂,躲開人后又剎車,由于回轉過急而翻車了。這是因為回轉會產生離心力,回轉越快,離心力越大,同時還因轉到順風等不利于方位上,這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。以此要注意回轉速度不應過快。

                4.變幅,伸縮臂操作程序錯誤

                在起吊滿負荷時,只能收回起重臂(由大幅度變小幅度,由長起重臂變短起重臂,不能伸臂或落臂,否則會翻車。例如,在某施工工地,有一輛Q51型汽車起重機在回轉半徑為305m時,可以起吊3t。這時起重機起吊2.6t并不超負荷,但是,由于信號的錯誤,指揮者叫司機起點臂,司機誤聽為落臂,結果造車翻車事故。

                5.危險角度

                對某些起重機有一個危險角度,當起重臂很長時,即使不吊物品,起重臂自身的重量也會造成翻車。

                6.轉彎行駛速度太高

                由于汽車、輪胎式起重機機重心比一般汽車重心高,若轉彎行駛速度太高,也會發生翻車。

                7.轉盤連接螺栓切斷

                例如,某年在某建筑工地,發生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死,檢查事故原因是轉盤連接螺栓連接連續被切斷,造成上車翻倒事故。因此連續螺栓必須安全可靠,保證滿足強度要求。

                 

                吊車墜臂、折臂事故

                 

                墜臂事故,對機械變幅機構,多數是由于變幅繩拉斷造成。對于液壓變幅機構,由于平衡閥或油管的事故,均可造成墜臂事故。

                 

                安裝檢修吊臂時,必須在吊臂下面墊以枕木,否則由于吊臂自重也足以造成起重機向前傾翻。

                 

                墜臂有操作上的原因,也有機構本身的原因。如Q51型汽車起重機變幅機構制動器是常閉式帶式制動器,制動器的閉合時依靠彈簧的張力,如果維修不夠,就可能由震動或其它原因發生墜臂。后來查其原因是制動器的毛病。

                 

                某年某礦務局新買進一臺汽車吊,在試車前未經技術檢驗,在試驗過程中發生墜臂,查其原因是變幅繩卡太松,變幅繩脫扣,起重臂下墜。

                 

                起重機墜臂事故較多,常常發生在吊重變幅過程中。

                 

                由于吊重的原因而掛不上檔,這類事故比較多。目前從機構上有所改進,但也還要注意吊重變幅時有可能發生墜臂的危險。

                 

                折臂事故多是由于起重臂小幅度仰角過大,再加上慣性的作用,使起重臂折臂。起升繩超卷揚或變幅機構超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發生折臂事故的原因之一。

                 

                某年某木材公司用汽車式起重機裝卸圓木,在變幅過程中,由于起重臂仰角較大,抓具失靈,圓木捆突然墜落,于是起重臂向后翻折,造成折臂事故。

                 

                防止墜臂、折臂應注意的安全事項如下:

                 

                1.小幅度時,要注意防止起重機后折臂,特別是滿負荷松鉤,首先把物品放在地上,然后放些鋼絲繩再松鉤,不準突然松鉤。

                 

                2.當起吊體積大的物品時,要注意物品與起重臂相碰撞,要留一定的余量。同時,要防止物品擺動與起重臂相碰。

                 

                3.防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業的起重機要特別注意起重臂的活動范圍,防止起重機變幅或回轉時與建筑物相撞,避免損壞起重臂及建筑物。

                 

                此外,還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發生過起重臂銷軸被切斷的事故。

                 

                斜吊引起的事故

                 

                《起重安全管理規程》指出:禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。

                 

                斜吊對動臂式起吊機的危險性比橋式類型起吊機還要大。因為動臂式起重機容易翻車。即使沒有造成翻車,也很容易造成其它事故。

                 

                如某年某車站用汽車吊卸車,起重臂傾角很大,因圖方便(不變幅落臂)而斜吊一機床,起吊物離開車板后產生動擺,把掛鉤工人擠在車和機床之間。

                 

                斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力,增加了傾翻力矩,同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止歪拉斜拽。

                 

                吊車觸電事故

                 

                防止起重機觸電事故的安全注意事項是:

                 

                1.起重機工作時,起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物,與輸電線的小距離不應小于規定值。

                 

                2.起吊時,捆綁掛鉤完畢,不應用手扶持吊物,或牽拉鋼絲繩,以防在觸電時被傷害。

                 

                3.從一個工地轉到另一工地時,起重臂應放平,不準伸出仰起吊臂行走,更不能有人手牽鋼絲繩行走,防止觸電傷害。

                 

                4.在野外空曠場地作業時,遇有雷雨應將起吊臂收回放平,防止雷擊。

                 

                 

                上述多為吊車起重常見的重大事故,有時還會出現一些其它事故,如汽車吊制動斷裂,將傳動軸甩出去;輪胎吊、吊重行駛把電線拉斷等。

                 

                絕大多數事故是由于對安全注意不夠違章作業造成的,為搞好安全生產,必須提高對安全生產的認識,遵守安全操作規程。

                吊車事故頻發,避開這幾點,你就成功了 0 本文被閱讀 1419 次
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